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小编现在就给你扒一扒近期占据各大头条的热点事件真相：
自5月28日以来，网上有一些关于吉利博越“机油事件”的讨论，博越车主在检查爱车的过程中，在机油尺上发现了金属颗粒，并进一步扩大金属颗粒对车辆运行的危害性。
机油尺上出现的 金属颗粒真的会影响车辆的正常运行吗?有不少车主会好怕怕，所以，小编就肩负着光荣而艰巨的任务为你们详解一二。
机油中的金属颗粒是怎样产生的?
机油的主要作用是润(光)滑(滑)和清(洗)洗(白白)，而清洗过程中就会产生金属颗粒——发动机在运转过程中，因摩擦而产生掉落的金属颗粒会被润滑油冲洗带走，带到油底壳(也就是储存机油的地方)。这是一种物理现象，几乎所有的发动机都不可避免。
机油尺上的金属颗粒来自哪里?
博越事件中的机油尺
首先，油底壳中机油所含有的金属颗粒是有可能被机油尺带出来的，但因为机油尺末端处于机油液面位置，而金属颗粒多沉淀在底部，所以带出来的数量会非常少。
还有一种说法是机油尺与管壁之间的摩擦产生的，原因是机油尺是直线的，但放置它的管道通常都是弯曲的。
机油尺会因被强制弯曲而与管壁发生摩擦，在被拔出时从管壁上划掉一些金属颗粒。但这种现象发生的可能性非常小，就好像我们用指甲去刮玻璃一样，很难刮出颗粒。
金属颗粒是否会影响发动机的正常运转?
储存在油底壳中的机油会经过3道过滤才会被运送到发动机各个部件中使用：
第一道：磁铁
铁的密度大于机油的密度，铁屑、屑末会沉在油底壳底部，车辆的油底壳当中一般都会有磁铁，用来吸附机油当中这些较大的金属颗粒。
第二道，集滤器，粗滤
这是用来过滤掉直径较大的杂质，直径1mm以上的杂质颗粒都会被拦截在此。
第三道，机油滤清器，细滤
有效过滤36±2微米的杂质颗粒，约为头发丝直径的1/2，大部分杂质均可被过滤掉。
经过了以上3道防线过滤，机油变干净了，才会被输送到发动机的各个部位发挥作用。所以说，金属颗粒很难进入发动机内部，影响发动机的寿命。
那么，机油当中的这些金属颗粒要怎么排出来?在日常保养更换机油时，它们会随机油排出，所以我们要养成按时保养的习惯。
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